HONDA グロム（16年） 少年たちの宝物になって欲しい！ カッコよくて乗りやすい1台 もし僕が高校生で、こんなバイクがあったら、死ぬほどバイトしてでも欲しい——。 いや、今は息子が免許を取ったら買ってあげたい、そんなバイクがこの新型グロムだ。 グロムグロム 16年モデル JC61後期型 カスタムウィンカー リアキャリア16年グロム 16年、日本でもマイナーチェンジしたグロム。この年以降出ていないからー、アイスレモンイエローが人気です。 msxには採用されているマットグレーはグロムにはこの時はまだ出ていません。 あとのカラーパターンや配色は全く同じです。
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グロム 2021年 取扱説明書
グロム 2021年 取扱説明書-ホンダは16年6月から新型gromを輸入開始した。 今回試乗したのは慣らし運転直後の16年式・日本仕様である。 エンジン、フレーム、足回りは共通で型式も JC61 のままなので、機種記号の一部を取って以下、前回試乗した13年式をDモデル、今回試乗した16年式をGモデルと呼ぶことにすホンダ グロム（16） 特徴 グロム専用装備を多数採用し 唯一無二の存在感を発揮する！ エッジを効かせたスポーティなスタイリングを持つグロムの車体サイズは非常にコンパクトで、これなら女性でもビギナーでも、足つき性に不安を覚えるライダーはほとんどいないだろう。 グロムの魅力は、そんな小ぶりな車体にもかかわらず、本格的な装備を備えている点
Grom ウインカーリレー 16 メディア
21年モデルホンダ GROM フルモデルチェンジを受け、3代目となったグロム。 新開発の123ccエンジンは、これまで通りの空冷単気筒ながら、ボア×ストロークが従来よりもロングストローク型となり（50×631ミリ）、圧縮比も高くなった（10：1）。 タンク容量はわずかに拡大されて60リットル。 ミッションは4速から5速に変更された。 スタイリングは一新されるととも16からグロムのワンメイクレース「hrc grom cup」の開催が決定しました。ということは・・・当然ながらグロムのhrcコンプリートモデル＆レースキットが発売。 キットはレースカウルにレース用マフラー、スプロケガードにバックステップのセッ初代グロム後期型（16年マイナーチェンジ後） 日本仕様のグロムはシルバーとブラックの2色 ヨーロッパ仕様「MSX125 GROM」にはレッドもある アメリカ仕様GROMにはトリコロール、ブルー、イエローもある 新型グロムのエンジン：ロングストローク化＆5速ミッション搭載 新型グロムの車体構成：ABSを標準装備、燃料タンクを増量 新型グロムの足着き＆ライディング
グロム 16年モデル JC61後期型 カスタムウィンカー リアキャリアもう4速じゃ物足りない、5速化に進化したホンダ・グロム。 125ccの魅力が全部詰まっています！ ホンダ・バリエーションの中ではコミューターに属す、ミニバイクのグロム。 前後12インチの小径タイヤを履く可愛らしい原二バイクだ。 初代モデルは13年5月にデビュー。 16年のマイナーチェンジを経て、今回はエンジンと外観が一新されて、21年3月25新型グロム試乗｜欲しかった「5速」、やっぱり最高です！ 1967年にモンキーZ50Mを発売して以来、時代ごとに小排気量のエントリーモデルを投入してきたホンダが、13年にデビューさせたのが125ccのグロムだ。 タイで生産される前後12インチホイールのグローバルモデルであり、16年にはスタイリングを一新して2代目へと進化。 そして今年は、エンジンと外観
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